Bij een persoonsbeveiliger hoort een takenpakket aan ervaring.
Vrijwel de belangrijkste is het verplaatsen van een persoon. Dit is ook namelijk het moment waarbij het TBP (Te Beschermen Persoon.) kwetsbaar is omdat deze uit zijn comfortabele beveiligde omgeving blootgesteld wordt aan een variabele omgeving.
Voor verplaatsingen wordt in de meeste gevallen een voertuig gebruikt, maar te voet en op de fiets kan natuurlijk ook.
Elk brengt zijn eigen risico’s met zich mee.
Afhankelijk van het dreigingsniveau, maar er spelen ook factoren mee als de status, de locatie, de cultuur, de omgeving of de bedrijfssector waarin de persoon actief is.
“Je kan b.v. een hoogwaardigheidsbekleder van een miljarden bedrijf niet in een oude VW Kever gaan vervoeren.
Maar een medewerker die tijdelijk bescherming nodig heeft wegens een lichte bedreiging, ga je niet beveiligen in een MB S500 Guard ”
Extreem voorbeeld uiteraard, daarom dient er proportioneel naar gekeken te worden naar wat past.
Uiteraard zou die “medewerker” dolgraag het hoogte beveiligingsniveau willen krijgen en dient deze ook niet als ondergeschikt te worden beschouwd, alleen zijn er uiterste in wat noodzakelijk dient te zijn.
Toch is er voor elke aanpak een oplossing haalbaar.
Zo ook dus op opleidingsniveau van de persoonsbeveiliger qua rijvaardigheidscapaciteiten.
Veiligheid staat voorop, voor de klant maar ook voor de persoonsbeveiliger.
van een persoonsbeveiliger wordt minimaal verwacht dat deze van het Centraal Bureau Rijvaardigheid (CBR) het certificaat CCV-D1 kan behalen.
Hiermee toont de beveiliger aan dat deze competent is voor het vervoer van personen.
het zogenoemde directiechauffeur certificaat D1 is het eerste niveau.
maar kan verder opgewerkt worden tot en met D4,
het certificaat is 5 jaar geldig en dient periodiek aangevuld te worden met verse lesstof d.m.v.
ten minste 3 applicatiedagen die bij het CBR worden aangemeld.
Een opleider als Cortex b.v. verzorgt dit soort rijvaardigheidstrainingen, na een intake dient men in alle gevallen dient men hiervoor theoretisch een basisopleiding eigen te maken.
Daarna kan worden begonnen met praktijk dit betekend o.a. 5 dagen rij-training op het circuit en de openbare weg.
Afgesloten met een examen door een door het CBR geleverde CCV examinator.
CCV-D1 is slechts een basis, men kan doorgroeien tot D4.
D1 en D2 worden door het CCV afgenomen D3, D4 wordt door de opleider geëxamineerd.
Dit betekend niet dat daarmee wordt ondergedaan aan het niveau zo gebruikt Cortex b.v. externe examinatoren van de Politie rijvaardigheids-academie.
Soms kan het ook voorkomen dat een persoon zelf blijft autorijden ( omdat individuele persoonsbeveiliging niet noodzakelijk of betaalbaar is.) Ook voor mensen die zelfstandig chaufferen maar net even meer rijvaardigheidsniveau wensen bestaan er opleidingen, hier in wordt extra aandacht besteed aan het herkennen van gevaren en risicosituaties die de veiligheid van zichzelf helpen waarborgen.
Hier meer over weten, vraag het ons, neem contact op en wij helpen u verder met voor u persoonlijk afgestemde informatie.
Please feel free to inquire.
Send mail send mail